对于机车文化的概括，这三个词足矣。起源于19世纪的摩托机车，自工业革命后，历经两次世界大战一路发展至今。百余年岁月的洗礼，机车已然脱离了交通工具这一单纯的定义，形成一种独特的亚文化，就如同机车运动般危险又迷人。无论是驰骋公路的狂风与自由，抑或狂野不羁的机车服饰，都如同狂战士之血般流淌在每一个向往自由，想要摆脱束缚的年轻人身中。

  机车文化抑或说机车本身，其发展离不开工业革命所带来的能源结构变化。时值第一次工业革命后20年，蒸汽动力的不断开发，促使人们想要在传统自行车上进行改动，因而在1869年，第一台以蒸汽机为动力源的摩托机车应运而生。随后在1885年，德国发明家戴勒姆发明了世界上第一台以汽油内燃机为动力源的动力机车。此后在1893年，第一辆单缸四冲程发动机机车在意大利诞生，不到一年双缸四冲程机车问世，并初次批量生产。

  此时的机车，已然脱离了早期的木质结构，成为了真正意义上的“机车”，不只是速度的提升，工艺上的升级带来了全机械化的结构，良好的缓震装置以及柔软舒适的皮质坐垫，这让驾驶机车时的舒适性得到了大幅度的提高。很快在19世纪末，第一家摩托车厂便于英国诞生，随之世界各地慢慢的出现生产摩托机车的专业工厂。1903年，传奇厂商哈雷戴维森公司成立，这也标志着现代机车翻开了历史新篇章。

  此后的两次世界大战中，高效可动的机车取代了传统马匹，成为士兵们在战场穿梭的利器，确保信息传递的有效性，这也是机车在整个世界范围内的第一次广泛传播。

  时间推移到二战末期，彼时在并未受到战火蔓延的美国，更准确的说是在全球范围内，军人的地位空前高涨，军事风格的服饰以及衍生的事物也刮起了巨大的风浪，军人成为最受欢迎和关注的群体。年轻人们都热衷于模仿军人的穿衣风格，此前曾为大家介绍过的军事风格服饰，也是从那时开始在全球范围内迸发能量。历经战争早已习惯驾驶机车的军人们，出于对机车摩托的热爱，开始自发成立机车爱好者俱乐部，Bobber车型也曾一度引领风尚，这时期也被广大机车爱好者视为机车文化产生的萌芽。而由军人们引领的机车风潮，与本就叛逆不羁的年轻人几乎是一拍即合，慢慢的变多的人加入其中，机车俱乐部如雨后春笋般涌现。

  此后的一段时间内，慢慢的变多的年轻人们成群结队，驾驶机车呼啸而过。为了管制这些年轻躁动的灵魂，1942年AMA（美国摩托车协会）成立，据不完全统计，当时登录在册的俱乐部就超过1200个，还不算未登录的车队以及其他几个国家和地区的机车爱好者。

  当时正值战后美国的快速的提升时期，社会动荡不安。1947年发生了最臭名昭著的Hollister Riot的帮派骚乱事件，约500人的非在册车队成员进入到AMA主办的活动现场，饮酒聚会并在醉酒后发生了骚乱，导致整个会场失控。此后的一段时间内，类似事件频发不断，即便根据AMA以及政府的调查显示，九成以上的机车爱好者虽然不太遵守各项活动规则，但依旧会在法律的条框下活动，并未参与引起骚乱，但仍旧没办法避免社会主流中出现了对机车党的批判和反对的声音。有趣的是其中一小部分机车爱好者对外宣称自己属于调查的最终结果中的1%，标榜自我的狂放不羁和对自由的绝对追崇（实则不然，他们依旧依法律行事）。

  由此也引发了第二波机车热狂潮，更多年轻人加入其中，并都表示自己是那个1%群体，一些更加狂热躁动的俱乐部诞生，包括最臭名昭著的HAMC（地狱天使摩托车俱乐部）Bandidos俱乐部以及One Percenters俱乐部，他们甚至会在皮衣的背后贴上1%字样的补丁，以此来彰显自我。

  当然时至今日我们都知道，引发骚乱的帮派分子只是少数群体，其他更多的俱乐部成员只是单纯的机车爱好者，并未参与犯罪，但在当时社会大众并不这么认为。正如那句话所说一颗老鼠屎坏了一锅粥，因此社会上针对机车文化慢慢的出现更多批判的声音。但我们不得已承认，这种极度彰显性格，表达自我的活动吸引了更多的年轻人去参加了，使得机车文化在纵向上朝着更深度开始发展。

  1954年，由传奇影星Marlon Brando（马龙白兰度）参演的影片「The Wild one」上映，其作为机车公路电影的鼻祖，基于当时的社会背景，反映了彼时部分机车党所引发社会危机与现实，引发了社会大众的强烈共鸣。而Marlon Brando所饰演的Johnny身着皮衣夹克搭配牛仔裤的造型也随之风靡一时。

  时间跨越到60年代，美国文化开始在全球范围内广泛传播，公路电影也随之火热起来。1967年上映的Bonnie and Clyde讲述了一对雌雄大盗的亡命之旅，随后1969年上横空出世的Easy Rider主角二人驾驶机车风餐露宿，追寻心中的美国梦，这些电影无论过程如何，结局都避免不了主角们的悲惨命运，这也似乎在告诉着一些人 打破规则之人必将受制于规矩。公路电影的火热伴随着法律制度的逐渐完备，公民的各项意识逐步的提升，机车党的形象也逐渐好转，大众对这种张扬不羁的机车文化也有了更深的了解，偏见逐渐消除，包括日本在内的诸多国家和地区有了更多的拥趸。

  说起日本的飞车党，那就一定是暴走族。尽管与美式机车党的作风不太一样，但从成因中显而易见，无论是引发骚乱的美式帮派机车党，还是造成动荡的日本飞车暴走族，都是在当时快速的提升经济下，部分年轻人因教育的缺失而滋生出的现象，毕竟即使在那个时代，美国也好日本也罢，仍旧有不少的普通机车爱好者的，并非喜爱机车就是罪犯。

  日本的暴走族也分为文武两类，文类多为有一定经济基础的中年人，不会聚众滋事，只是单纯喜欢机车，跟朋友一起骑行。而武类则不然，多为驾驶低价中古机车的少年，成群结队呼啸而过，堵塞交通扰乱治安，在这一点上似乎世界各地的机车党都大抵相同，在普通爱好者中总有那么少数害群之马。在当时日本国内也掀起了一股狂热浪潮，实际上也是受当时日本社会环境的影响，抛去其带来的动乱不谈，跳跃到文化层面来看，这标志着属于舶来品的机车文化开始亚洲地区生根发芽。

  谈起机车文化，我们说完了机车，就该聊聊文化了。除去机车本身外，在机车文化中最重要的组成部分，就是其衍生而来的服饰文化了。相信很多人脑中浮现出的画面就是如此：巨型机车，皮衣硬汉，带着刺青与银饰，成群结队呼啸而过。

  谈到机车服饰，最有代表性的就是皮衣皮靴，作为Marlon Brando影片中上身的皮衣，Perfecto 613One Star在众多机车服饰爱好者心中俨然成为一件圣物，至今仍有vintage收藏者在追寻类似的款式。除此之外，包括头盔，手套以及银饰在内的诸多配件也是机车服饰文化中别有魅力的存在。

  本期笔者跟大家简述了机车文化发展的大概时间线，在这机车文化百余年的历史之中，有着许许多多令人着迷的故事，篇幅有限，感兴趣的诸位能了解过后与笔者一起讨论。对于带有强烈自我意识的机车风格服饰，自然不会被善于从各类亚文化中汲取灵感的时尚界放过，慢慢的变成为设计师们眼中的瑰宝。下期会跟大家介绍有关于此所衍生而来的机车服饰文化，咱们下期再聊～

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